二號站_中興通訊2021第三季度營收307.5億元

10月25日晚,中興通訊對外公布了2021年第三季度財報。數據显示,在2021年前三季度,中興通訊的主營收入為838.25億元,同比上升13.08%;歸母凈利潤為58.53億元,同比上升115.81%;扣非凈利潤為33.38億元,同比 …,10月25日晚,中興通訊對外公布了2021年第三季度財報。,數據显示,在2021年前三季度,中興通訊的主營收入為838.25億元,同比上升13.08%;歸母凈利潤為58.53億元,同比上升115.81%;扣非凈利潤為33.38億元,同比上升130.85%。,其中,在2021年第三季度,該公司單季度主營收入307.54億元,同比上升14.2%;單季度歸母凈利潤17.74億元,同比上升107.58%;單季度扣非凈利潤12.25億元,同比上升125.35%;負債率70.18%,投資收益7.73億元,財務費用7.91億元,毛利率36.82%。,,

10月25日晚,中興通訊對外公布了2021年第三季度財報。

數據显示,在2021年前三季度,中興通訊的主營收入為838.25億元,同比上升13.08%;歸母凈利潤為58.53億元,同比上升115.81%;扣非凈利潤為33.38億元,同比上升130.85%。

其中,在2021年第三季度,該公司單季度主營收入307.54億元,同比上升14.2%;單季度歸母凈利潤17.74億元,同比上升107.58%;單季度扣非凈利潤12.25億元,同比上升125.35%;負債率70.18%,投資收益7.73億元,財務費用7.91億元,毛利率36.82%。

2021 年 7-9 月,公司單季度歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤 17.7 億元,同比增長 107.6%,單季度歸屬於上市公司普通股股東的扣除非經常性損益的凈利潤 12.3 億元,同比增長 125.4%。

2021 年 1-9 月,公司毛利率同比提升 4.7 個百分點至 36.8%;其中,2021 年 7-9 月,公司單季度毛利率達 38.0%。

2021 年 1-9 月,公司經營活動產生的現金流量凈額為 111.7 億元,同比增長 188.7%,創歷史新高。

值得一提的是,2021 年前三季度,公司研發投入達 141.7 億元,占營業收入比例為 16.9%。

在2021中興通訊全球分析師大會上,中興通訊高級副總裁、終端事業部總裁倪飛稱,2021上半年中興終端業務國內營收增長率為150%,國際市場營收增幅50%,5G CPE市場佔有率位居全球第一。全年終端出貨量預計將超1億部,其中50%採用自研芯片。在中興通訊兩到三年內邁入世界500強的整體目標之下,終端業務制定了保持國內市場年增長率大於200%,海外市場年增長率超過50%的新目標。

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二號站app下載_突發!中國電信在美運營牌照被取消

剛剛,商務部新聞發言人束珏婷表示,中方注意到美國聯邦通信委員會(FCC)決定取消中國電信公司在美電信運營牌照。美方此舉泛化國家安全概念,濫用國家力量,在缺乏事實依據的情況下惡意打壓中國企業,違背市場原則 …,剛剛,商務部新聞發言人束珏婷表示,中方注意到美國聯邦通信委員會(FCC)決定取消中國電信公司在美電信運營牌照。美方此舉泛化國家安全概念,濫用國家力量,在缺乏事實依據的情況下惡意打壓中國企業,違背市場原則,破壞雙方合作氛圍,中方對此表示嚴重關切。,,早在2020年,FCC就表示已啟動撤銷中國電信在美國運營授權的程序。,中方經貿團隊已就此向美方提出嚴正交涉。美方應立即糾正錯誤做法,為在美投資經營的企業提供公平、開放、公正、非歧視的營商環境。中方將繼續採取必要措施,維護中國企業的正當權益。,

剛剛,商務部新聞發言人束珏婷表示,中方注意到美國聯邦通信委員會(FCC)決定取消中國電信公司在美電信運營牌照。美方此舉泛化國家安全概念,濫用國家力量,在缺乏事實依據的情況下惡意打壓中國企業,違背市場原則,破壞雙方合作氛圍,中方對此表示嚴重關切。

中方經貿團隊已就此向美方提出嚴正交涉。美方應立即糾正錯誤做法,為在美投資經營的企業提供公平、開放、公正、非歧視的營商環境。中方將繼續採取必要措施,維護中國企業的正當權益。

早在2020年,FCC就表示已啟動撤銷中國電信在美國運營授權的程序。

FCC主席Ajit Pai表示,人們「非常擔心」中國電信將被迫遵守包括通信攔截在內的向中國政府提供信息的要求,情報法授予了中國政府這種權限,中國電信如果不配合將觸犯法律。

據悉,中國電信已被授權在美提供電信服務近20年。此外,2020年4月,FCC曾以國家安全風險為由發出警告,表示可能關閉中國三家國有電信公司(中國電信、中國聯通、中國移動)的美國業務,美國司法部和其他聯邦機構也呼籲FCC吊銷中國電信在美國運營牌照。

資料显示,中國電信於2002年在港股上市,同步在美國紐交所發行美國存托股份。不過,2021年1月11日,中國電信的美國存托股份在紐交所正式停止交易,並完成摘牌程序。

中國電信從美國退市的原因,是因為此前紐交所對三大運營商進行了退市命令。2020年12月31日,紐約證交所宣布,根據行政命令,將對在該所上市的三家中國電信運營商——中國移動、中國電信和中國聯通啟動退市程序。2021年1月4日,紐約證交所又宣布,不再打算對三家中國電信企業採取退市行動。

但2021年1月6日再現反轉,紐約證交所宣布,重新啟動對三家中國電信企業的美國存托股份的退市程序以遵守行政命令,並於2021年1月11日暫停三家中國電信企業的美國存托股份買賣。該命令將禁止美國投資者對中國電信、中國移動、海康威視等31家中國企業的證券進行任何交易,並禁止美國人在被認定為“中國軍事企業”的60天內買賣這些企業的證券。

2021年8月20日,中國電信正式在A股主板上市交易,午後突然暴漲,最終收漲34.88%,報6.11元,總市值5580億元,較開盤上漲超1000億元。

中國電信此前公告稱,此次募集資金470.94億元,將用於5G產業互聯網建設項目、雲網融合新型信息基礎設施項目、科技創新研發項目。

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二號站總代理_深圳物聯網展完美落幕,下一站,蘇杭!

為期3天第16屆IOTE國際物聯網展今日正式收官,這場物聯網人匯聚的年度盛會以“芯聯萬物,智賦全球”為主題,薈萃物聯網行業群英,洞徹物聯網行業趨勢。傳感器作為物聯網感知層最重要的組成部分,近年來需求量不斷攀 …,為期3天第16屆IOTE國際物聯網展今日正式收官,這場物聯網人匯聚的年度盛會以“芯聯萬物,智賦全球”為主題,薈萃物聯網行業群英,洞徹物聯網行業趨勢。,,在這次展會中,煒盛科技攜充分展現了自身實力。在品類上,我們有17大系列、200多個品種的傳感器產品;在研發實力方面,我們有110多項氣體傳感器及相關領域的技術;在人才實力方面,我們在職研發人員90+,平均從事傳感器研發8年以上......,傳感器作為物聯網感知層最重要的組成部分,近年來需求量不斷攀升。從疫情下溫度傳感器到碳中和、自動駕駛、智慧城市、智慧醫療等等,氣體傳感器、壓力傳感器、流量傳感器等一系列傳感器已成為各類應用方案中不可缺少的一部分。與此同時,各種低功耗、低成本、高靈敏度的智能傳感器也越來越多地湧現出來,催動傳感器行業再上一個新台階。,

為期3天第16屆IOTE國際物聯網展今日正式收官,這場物聯網人匯聚的年度盛會以“芯聯萬物,智賦全球”為主題,薈萃物聯網行業群英,洞徹物聯網行業趨勢。

傳感器作為物聯網感知層最重要的組成部分,近年來需求量不斷攀升。從疫情下溫度傳感器到碳中和、自動駕駛、智慧城市、智慧醫療等等,氣體傳感器、壓力傳感器、流量傳感器等一系列傳感器已成為各類應用方案中不可缺少的一部分。與此同時,各種低功耗、低成本、高靈敏度的智能傳感器也越來越多地湧現出來,催動傳感器行業再上一個新台階。

在這次展會中,煒盛科技攜充分展現了自身實力。在品類上,我們有17大系列、200多個品種的傳感器產品;在研發實力方面,我們有110多項氣體傳感器及相關領域的技術;在人才實力方面,我們在職研發人員90+,平均從事傳感器研發8年以上......

3天展會期間,煒盛所在的2C32展位上人群絡繹不絕,不少客戶對我們在各個不同領域的檢測方案表現出濃厚的興趣,現場交流氣氛熱烈。

開展第1天(10月23日),煒盛科技副總經理徐永軍在傳感器高峰論壇上,以“國產傳感器迅速崛起具備的要素”為主題,首先分析了國內傳感器行業的現狀及未來發展空間,也分享了國內傳感器產業崛起的幾大要素:傳統產業智能化提升、行業泡沫催生的繁榮、國產替代、物聯網加速落地、政策支持、AIoT的快速發展等。

今天,深圳物聯網展已完美收官。接下來,煒盛科技將趕赴杭州和蘇州,參加同時期的2場展會。

2021年(第24屆)

中國國際燃氣、供熱技術與設備展覽會

時間:2021年10月25—29日

地點:杭州國際博覽中心

展位號:B68

杭州燃氣展上有城市燃氣工業互聯網藍圖以及城市燃氣管網安全監測體系等亮點板塊,與城市燃氣安全與發展息息相關。

2021年(第12屆)

中國國際納米技術產業博覽會

時間:2021年10月25—29日

地點:蘇州國際博覽中心

展位號:T15-A

蘇州納博會將以“山容海"納"|無"微"不至”為主題,旨在匯聚全球MEMS製造產業資源,促進以MEMS製造。在10月28日的MEMS製造大會上,漢威科技集團上海研究院副院長李威將帶來“從氣體傳感到機器嗅覺”的主題演講。

更多精彩內容,請持續關注煒盛傳感~

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二號站登陸_老闆卷錢跑路,這一次,雲鳥真的飛了

就在全民沉浸火熱的雙十一狂歡之際,配送行業“獨角獸”雲鳥科技突發重大危機:老闆疑卷錢跑路,數千員工被拖欠近億元薪資,甚至連雲鳥科技官微小編都被逼微博維權,矛頭直指CEO韓毅……01,雲鳥闢謠?“打臉”雖遲 …,就在全民沉浸火熱的雙十一狂歡之際,配送行業“獨角獸”雲鳥科技突發重大危機:老闆疑卷錢跑路,數千員工被拖欠近億元薪資,甚至連雲鳥科技官微小編都被逼微博維權,矛頭直指CEO韓毅……,作為獲得經緯中國和金沙江創投等頂級投資機構投資的明星新秀,雲鳥科技早在2019年估值就已達70億,為何會淪落到“CEO跑路,公司申請破產清算”的地步?,01,雲鳥闢謠?“打臉”雖遲但到!,

就在全民沉浸火熱的雙十一狂歡之際,配送行業“獨角獸”雲鳥科技突發重大危機:老闆疑卷錢跑路,數千員工被拖欠近億元薪資,甚至連雲鳥科技官微小編都被逼微博維權,矛頭直指CEO韓毅……

01,雲鳥闢謠?“打臉”雖遲但到!

作為獲得經緯中國和金沙江創投等頂級投資機構投資的明星新秀,雲鳥科技早在2019年估值就已達70億,為何會淪落到“CEO跑路,公司申請破產清算”的地步?

10月30日晚,雲鳥科技官微突然發出一條動態,稱“雲鳥CEO韓毅一句沒錢,就要破產清算,苦了小編幾個月的工資一分沒發,苦了司機和同事們的日日夜夜……”,言語之中儘是無奈和憤怒。

消息一出,#雲鳥科技官微聲討CEO#相關話題已有不下10餘家媒體迅速跟進,儘管沒衝上熱搜,但也掀起熱議。

截止本文發稿前,未見雲鳥科技官方在任何公開渠道做回應,但我們發現,雲鳥科技官微卻離奇註銷了。

雲鳥科技賬號變成“該用戶不存在“

在黑貓投訴平台,有很多司機投訴雲鳥科技不退4000元押金的案例,有的城市連公司都已人去樓空,要錢無門。

另據紅星新聞最新消息显示,雲鳥科技在內部公司群發公告表示,“目前現金流已枯竭,決定申請破產,後續公司將儘力推進債權債務處置”。無疑間接坐實了雲鳥科技小編的聲討指控。

10月11日,雲鳥還發布了一則闢謠聲明,稱“將對雲鳥跑路這一嚴重失實報道進行網絡取證,並保留對造謠者的追訴權利。”如今這波響亮的自打臉,不可謂不諷刺。

據《證券日報》採訪消息,雲鳥科技一名在職員工表示“部門領導稱韓毅不打算髮工資,要清算破產,想要討回工資,只能走法律程序”。

更令人憤怒的是,據另一名雲鳥員工表示,公司不僅拖欠工資,而且還強迫員工購買公司推出的一款叫“互利籌”的金融產品。這款金融產品最低3萬起買。

韓毅究竟是如何將一個優質獨角獸公司,作到快沒的?

02,韓毅商業帝國緣何隕落?

韓毅雖然不如馬化騰雷軍等互聯網大佬名動江湖,但在業內,也算是小有名氣,他除了是雲鳥創始人外,還曾擔任硅谷動力副總裁,並且還是手機網絡遊戲公司魔龍的創始人。

據公開資料显示,2014年11月,致力於“同城供應鏈配送”的雲鳥科技正式成立,隨後幾年,雲鳥屢獲知名投資機構青睞,順暢的融資歷程也曾伴隨着雲鳥和韓毅的高光時刻:

2015年1月,雲鳥獲得由經緯中國、金沙江創投和盛大資本投資的1000萬美元A輪融資,同年7月,再獲由紅杉領投,A輪投資方跟投的共數千萬美元B輪融資;

2016年1月,雲鳥又獲得華平投資集團領投,原A、B輪投資方跟投的一億美元規模C輪融資;

2017年2月,雲鳥繼續獲得前三輪投資方的一億美元D輪融資

2019年11月,雲鳥以70億估值上榜胡潤研究院《2019年Q3大中華區獨角獸指數。》

2021年,除了上榜貨運O2O企業TOP 10第10名外,還以第15名的成績位列2021年中國新經濟獨角獸200強榜單,在2021年全球獨角獸企業500強榜單中,雲鳥名列第459位。

雖然,一直有在融資,而且據云鳥官網宣稱業務布局到包括北上廣深等一線城市在內的全國50城,但是對於雲鳥的具體經營數據,公司卻是幾緘其口,無從查詢和考證。

不過,從雲鳥科技的最新內部公告來看,大抵能推測出是因為資金鏈斷裂導致經營無法為繼,無奈宣告破產的線索。

在更多的核心線索流出之前,我們尚無法對雲鳥科技的大敗局做定論式陳述,不過從融資線來看,2017年的D輪成了最後一輪,那1個億美元的規模,對於快速擴張的雲鳥來說,誠然不經燒。

2017年之前,資本到處找風口,彼時的同城配送,被認為是一個香餑餑,於是我們看到,在2015到2017這3年,包括經緯中國和金沙江等知名投資機構皆持續信任並加碼雲鳥的事實。

我們也看到,D輪融資過後,資本對雲鳥不再青睞的現象,如果深挖癥結,只有一種可能,那便是,雲鳥燒光2.2億美元融資后,仍未找到盈利增長的方向。

而另一邊則是同城貨運賽道已被財大氣粗的京東、滿邦、貨拉拉、58速運等巨頭牢牢卡位,沒了餘糧的雲鳥,再難有機會跟巨頭抗衡,被淘汰或是宿命。

網經社有報道指向,早在2018年,雲鳥就有了資金鏈斷裂的傳聞,側面印證,外部資本輸血斷停后,沒有內部造血能力的雲鳥,距離分崩離析,只是時間早晚。

加速擴張,市場競爭激烈,找不到業績增長點,苦撐數年後,昔日驕傲的雲鳥還是無奈“飛”走了,留給後來創業者的是教訓和警醒,留給資本市場的是無盡的反思……

韓毅是不是一個好人?早已不再重要。

參考資料:

雲鳥科技官微及相關動態、三言財經、物流俠、網經社、投資界和企查查等相關報道,部分圖源網

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二號站平台官網地址_極兔接盤百世,快遞行業又到了轉折點?

【藍科技觀察】或許極兔的風評不好,但這並不影響極兔在快遞行業加速度的野心。雙十一期間,各大快遞公司都在厲兵秣馬,極兔快遞便率先發起了一個“大單”。10月29日晚間,百世集團發布公告,百世集團以68億元人民幣 …,【藍科技觀察】或許極兔的風評不好,但這並不影響極兔在快遞行業加速度的野心。,雙十一期間,各大快遞公司都在厲兵秣馬,極兔快遞便率先發起了一個“大單”。10月29日晚間,百世集團發布公告,百世集團以68億元人民幣將國內的快遞業務轉讓給極兔快遞。,極兔快遞是從海外闖入國內快遞市場的“不速之客”。憑藉低價,進入中國市場僅用一年時間就走完了國內老牌快遞十幾年所走過的路。,很多人都會疑惑,這個極兔快遞是有何種實力,能夠將“四通一達”中的百世匯通快遞收於麾下?,

【藍科技觀察】或許極兔的風評不好,但這並不影響極兔在快遞行業加速度的野心。

雙十一期間,各大快遞公司都在厲兵秣馬,極兔快遞便率先發起了一個“大單”。10月29日晚間,百世集團發布公告,百世集團以68億元人民幣將國內的快遞業務轉讓給極兔快遞。

很多人都會疑惑,這個極兔快遞是有何種實力,能夠將“四通一達”中的百世匯通快遞收於麾下?

極兔快遞是從海外闖入國內快遞市場的“不速之客”。憑藉低價,進入中國市場僅用一年時間就走完了國內老牌快遞十幾年所走過的路。

對於國內快遞業來說,先後登錄本市場后,除了對各自業務進行補充有過一些併購案之外,在行業內已經很久沒有競爭對手之間的大型併購案出現了。而極兔快遞的這一次大手筆操作,無疑徹底改變了中國快遞行業多年來平衡的格局。

為什麼說極兔併購百世可能是中國快遞的一道分水嶺?

首先,中國快遞業競爭激烈,快遞業持續虧損之後必然尋求止損和新的商業模式。

國家郵政局數據显示,2020年,國內快遞業務量累計完成833.6億件,10年前只有36.7億件。但行業快遞票單價卻從10年前的20.65元,降到了2020年的10.55元,近乎腰斬。可以看出,整體盈利能力的下滑已經成為快遞行業面臨的普遍問題。

由於競爭激烈,快遞業內卷導致市場份額降低利潤減少。根據國家郵政局發布的數據显示,去年至今韻達市佔率從17.0%降至16.7%;申通從10.6%降至9.8%;圓通從15.2%降至15.0%。由此可見,極兔快遞的到來,已經搶佔了不少同行的市場份額。

快遞行業的內鬥,雖然有政府部門的介入,但是近兩年由價格戰而導致的快遞單票價格不斷下滑的趨勢未能抑制。

大環境下的百世快遞陷入虧損泥淖不能自拔。數據显示,2016—2020年百世快遞虧損額分別為13.63億元、12.28億元、5.08億元、1.2億元和20.51億元,五年累計虧損終極53.69億元。

尤其是2020年成為百世轉折點,狀態便急轉直下。根據百世集團2020年財報显示,其全年營收300億元,但全年巨虧20.5億元,百世快遞業務量40.5億件,市場份額降至8.2%。

因此,尋求重組則是百世快遞止損甚至重生的捷徑。站在行業的角度看,退一步說,即使沒有極兔接盤百世,也可能會是其他企業成為接盤手。四通一達朋友圈中,一定會是虧損最嚴重的企業率先尋找出路,而極兔或是最合適的接盤者。

其次,極兔快遞進入中國受到擠壓,迫切需要市場擴容贏得用戶和商戶的信任。

進入中國以來,極兔以性價比迅速佔領市場。從價格上來說,極兔的確有優勢,但價格優勢意味着服務方面可能會存在短板。沒有人會做賠本的買賣,極兔無法在低價的同時,還能做到更好的服務。

因此,極兔在服務上會有各種各樣的問題受到用戶的吐槽。而極兔為了爭取更多的商戶,必須在四通一達身上奪食的唯一手段就是低價。

今年4月,浙江義烏郵政管理局對極兔下達了警示函,直指其快遞業務“低價傾銷”。

如果不用低價手段,極兔想獲得更多商戶的訂單更加艱難,同時還要面臨同行“封殺”的危機。在這一背景下,極兔通過併購重組,以防禦+進攻的方式擴大市場則是最佳路徑。

併購百世,的確能夠給極兔帶來新生。截至2021年6月底,百世快遞已經能覆蓋全球20000+站點,100%省市覆蓋率,98%區縣覆蓋率,其市場份額為8%左右,極兔份額在7%-8%之間,兩者之間併購之後,基本達到圓通或韻達的市場份額而超過申通,完全有能力與第一梯隊的快遞成員抗衡。對極兔來說,這才是他們最想要的。

第三,快遞業或因極兔併購百世而再起波瀾,行業或整合提速。

中國快遞業過去二十餘年的時間模式相對固化,更需要新的模式可持續增長。

從當前現狀看,快遞業面臨的壓力正在稀釋行業巨頭的利潤。以順豐為例,順豐的業務量正在擴容,從拼多多、蘇寧到淘寶等,都與順豐有或多或少的合作,這早已打破了順豐原有的模式。

除此以外,順豐意圖涉足外賣業務,進入低價物流等,這一切都表明,順豐單純依靠自有物流或很難保持穩步增長,必須依靠多種業務模式保持一定的體量,才有可能止虧或找到新的利潤點。

財報显示,今年前三季度,順豐控股凈利潤預計17.6-18.6億元,同比下降67%-69%。而上半年順豐運營成本達到歷史最高,同比增長37.26%,達到794億元,可以想象順豐的壓力之大。

《快遞單量激增,快遞公司卻虧損嚴重,為何?》一文寫道:從2021年1月至7月的平均數據來看,基本上快遞公司的單票收入都是下降的,像順豐快遞單票收入為15.95元,同比下降了12.9%;申通則為2.21元,同比下降了9.7%,圓通快遞為2.18元,同比下降了6.4%等等。

最新的財報显示,2021年前三季度,申通快遞凈虧損2.38億元,圓通凈利潤9.54億元,同比下降31.16%。

內卷嚴重、成本上升、運營費用增加,外部環境對快遞業的影響不言而喻。退一步說,快遞業的整合遲早會來,只不過極兔併購百世以後,可能會加速行業的變化。

並不是極兔的能量有多大,而是快遞業到了一個轉折點。過去二十多年時間,中國快遞業的發展舉世矚目,然而在電商發展漸趨平穩時,這給快遞業也提出了新的課題。

如果說早期的快遞業迅速幫助電商完成了中國零售業變革,如今快遞業必須要面對新零售、社區消費、O2O模式作出新的改變。過去的單一功能將會越來越弱化,這勢必會倒逼快遞業出現新模式。

總體來說,如今的極兔快遞已經改變了國內快遞市場的格局。以極兔現在的戰略,未來相當長一段時間或採取價格換空間、用虧損換市場的策略。而這,勢必會引發行業的共振與變革。

參考資料:《快遞單量激增,快遞公司卻虧損嚴重,為何?

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二號站測速_一夜狂跌12%!特斯拉2天沒了1.3萬億

馬斯克最近有點不安分,先是就60億美元逼捐對線聯合國官員,再是七步詩升級戰火,這種神操作一度持續到上周末。11月7日,馬斯克在社交媒體上又玩起了“新花樣”,他在社交媒體上詢問其6250萬粉絲他是否應該出售10% …,馬斯克最近有點不安分,先是就60億美元逼捐對線聯合國官員,再是七步詩升級戰火,這種神操作一度持續到上周末。,,,11月7日,馬斯克在社交媒體上又玩起了“新花樣”,他在社交媒體上詢問其6250萬粉絲他是否應該出售10%的特斯拉股票,有351.9萬人參與,投票結果显示,近6成的網友投出了贊成票。,

馬斯克最近有點不安分,先是就60億美元逼捐對線聯合國官員,再是七步詩升級戰火,這種神操作一度持續到上周末。

11月7日,馬斯克在社交媒體上又玩起了“新花樣”,他在社交媒體上詢問其6250萬粉絲他是否應該出售10%的特斯拉股票,有351.9萬人參與,投票結果显示,近6成的網友投出了贊成票。

這波操作導致特斯拉在11月8日盤前一度下跌7.4%,讓持有特斯拉股票的股民驚慌失措,因為特斯拉股票下跌的勢頭並沒有就此停止。

隨後導致特斯拉股票狂跌12%的原因,也源於一次巨額拋售。

馬斯克弟弟拋售超1億美元股票

外媒報道稱,11月5日,在馬斯克發起網絡投票的前一天,身為特斯拉董事之一的Kimbal Musk(馬斯克弟弟),已經搶先一步套現近1.1億美元。受此消息影響,特斯拉股價周二大跌近12%,近兩個交易日內市值蒸發近1750億(約合人民幣1.3萬億元)美元。

當天,馬斯克弟弟先是行使股票期權,以每股74.17美元的價格購買了2.5萬股特斯拉,隨後以約1230美元的平均價格分批出售了共8.85萬股,後者價值近1.09億美元,約佔Kimbal Musk不包括期權在內持股的15%。

此前的監管文件還透露,馬斯克弟弟並不是唯一利用特斯拉在過去兩年累漲1600%而成功套現的公司董事。

除了Kimbal Musk之外,特斯拉10月市值突破1萬億美元之後,包括特斯拉董事長Robyn Denholm、Ira Ehrenpreis以及Antonio Gracias在內的現任和前任董事會成員也拋售了價值數億美元的特斯拉股票。

一家公司的董事高管若合規定期售股本無可厚非,馬斯克弟弟本次“套現”的時點卻引人注目。再加上馬斯克在社交媒體上邀請網友投票,以決定他是否應出售價值逾200億美元的特斯拉股票並納稅,堪稱發布“史上最大減持公告”時最令人瞠目結舌的方式之一。

馬斯克與弟弟的雙重大減持下,特斯拉1.3萬億市值在两天內灰飛煙滅!

馬斯克面臨超150億美元稅單

馬斯克着重強調,無論結果如何,他都將“遵守投票結果”。

而且馬斯克有不得不出售股票的理由,這是因為,在未來幾個月,馬斯克將面臨超過150億美元的期權稅單。

據悉,2012年,馬斯克就獲得過2280萬股、執行價格為6.24美元/股的股票期權。按特斯拉上周五收盤價1222.09美元計算,“硅谷鋼鐵俠”將獲得超過270億美元的收益。

2018年3月,特斯拉董事會曾授予馬斯克頗受爭議的“CEO 績效獎”,其中包含了12個階段共計1.013億股股票期權(經2020股票一拆五調整)。

馬斯克9月就表示,當他在特斯拉的股票期權到期時,他的邊際稅率將會超過50%,他已經計劃很快出售它們。“我有很多期權將於明年初到期,所以,大量期權將在第四季度出售,不然它們就會到期。”

按照美國法律,期權收入將按最高普通收入水平徵稅,即37%加上3.8%的凈投資稅。

此外,由於是馬斯克以加州居民的身份期間獲得了大部分期權,他還必須額外支付加州政府13.3%的稅。

合併后,總稅率將為54.1%。因此,按當前價格計算,若馬斯克兌現期權,他面臨的總稅收高達150億美元。

結合馬斯克目前持有1.705億股股票、計劃出售其持有股票的10%以及特斯拉周五收盤價1222.09美元來看。

若馬斯克遵守協議,價值約210億美元(約合人民幣1343.6億元)的特斯拉股票將被套現。

還有媒體分析認為,馬斯克此舉是在回應美國近日一項針對億萬富翁所得稅的提案。該項提案的一個關鍵點是將對美國約700名億萬富翁所持有資產“未實現收益”徵稅,即對億萬富翁們的資產進行每年估值,無論他們是否出售資產,都將對收益部分進行徵稅。

根據這一提案,馬斯克五年內可能要支付500億美元(約合人民幣3200億元)的稅。對此,馬斯克曾抨擊民主黨的稅收提案。他表示,“最終,政府花光了別人的錢,然後就來找你了。”

根據福布斯富豪實時榜的數據,截至11月8日下午,馬斯克的個人身家高達3180億美元,位列榜首;排在榜單第二位的,是亞馬遜創始人貝佐斯,他的身家為2030億美元。

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二號站app下載_雙11成績公布,天貓、京東、拼多多的差距有多大?

本以為這次的雙11,大家不會公布成績了,畢竟雙11這一天,幾大電商平台都沒有在中間表示多XX秒破百億之類的消息。誰知道最終還是公布了最終成績,畢竟雙11也算是電商平台的一次期末考試了,總該還是要有個成績的,也 …,

本以為這次的雙11,大家不會公布成績了,畢竟雙11這一天,幾大電商平台都沒有在中間表示多XX秒破百億之類的消息。

誰知道最終還是公布了最終成績,畢竟雙11也算是電商平台的一次期末考試了,總該還是要有個成績的,也算是安慰下徹夜加班工作的員工們。

按照媒體的報道稱,天貓雙11總交易額定格在5403億元,去年這一數據為4982億元,同比增長了8%左右。

而京東的雙11不是指一天,而是累計為3491億元,創造了新的紀錄,去年這一數據為2715億元,同比增長了29%。

至於拼多多則沒有公布具體的數據,畢竟上一年拼多多也沒有公布,但能夠猜測,肯定是遠不如天貓、京東的,畢竟用戶群體不一樣,平台也不一樣。

不過拼多多沒公布,就查不到數據了么?當然不是的,我們還可以引入其它的平台來佐證一下,大家就會清楚了。

根據星圖數據的監測,11月11日0:00——11日24:00,全網銷售總金額為3146.28億元,銷售額對比去年同比下降5.47%。而產生的包裹數為11.58億個,平均客單價為271.80元。

而這3146.28億中,天貓佔了57.79%,京東佔了27.06%,拼多多佔了6.4%,其它電商平台一共分走了8.75%。

當然,這個3146億與天貓一家平台公布的5403億都少多了,究竟是誰的數據有誤,我們就不得而知了,但從這個比例還是可以看出來的。

那就是天貓依然是遙遙領先的,一家佔了一半多,而京東不到天貓的一半,至於拼多多,則不到天貓的9分之1,可見差距還是比較大的。

不過,確實相比往年,今年的雙11要淡一些,大家都不願意熬夜,所以京東是提前到8點就開始了,同時阿里也沒有滾動的銷售額提示了,大家也都在刻意的淡化金額,更多的還是聚集在消費者和商家體驗的提升,以及更健康的商業生態,這是一大進步。

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