二號站網址_新基建開啟新機遇:聯想在智能物聯上的厚積薄發

近年來,隨着IoT(Internet of Things,物聯網)技術的不斷髮展,一個“萬物智聯”的時代正在來臨。然而在推動物聯網應用落地的過程中,各行各業的企業也發現了諸多難以解決的痛點。

物聯網落地痛點多多,新基建開啟新機遇

一方面,多樣化、碎片化、離散化的物聯網應用場景,紛繁複雜的物聯網業務環境,導致當前市場上存在着多種不同的標準和網絡協議,為整合不同類型的智能物聯設備帶來了極大的難題;另一方面,智能物聯網高度“場景化”的特點,要求企業與合作夥伴之間有着高效的共享機制與創造網絡,物聯網產業急需一個強有力的生態系統與共享平台;與此同時,廣大傳統行業的企業在開展数字化轉型時,還面臨着來自数字化思維轉變與数字化技能提升的雙重挑戰。

不過,隨着2020年“新基建”如火如荼地推進,IoT物聯網領域也迎來了新的機遇。

2020年4月,國家發改委  明確指出,“新基建”範圍主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三大方面,涵蓋了5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域,涉及諸多產業鏈。

以5G、人工智能、工業互聯網為代表的“新基建”,為各行各業的企業都注入了嶄新的發展動能。它帶來的不僅是新技術、新產品、新業態、新商業價值,更有企業自身業務流程與商業模式的創新與變革,將有力推動各個產業的数字化轉型升級。

另一方面,“新基建”的落地,將物聯網產業鏈的上下游企業有效聚合在了一起,對打破行業壁壘、整合產業資源、開展密切協作起到了極為重要的作用,也為打造一個共生共榮的物聯網產業生態奠定了堅實基礎。

從企業的角度來看,“新基建”所推動的5G、人工智能、工業物聯網等技術,不僅可以幫助他們提升效率、降低成本,而且有利於推動業務流程與商業模式的創新,幫助企業加快数字化思維轉變與数字化技能提升,更好地開展数字化轉型。

(聯想集團副總裁、中國區商用大客戶總經理劉征)

五大智能物聯設備集中亮相

近日,作為聯想智慧中國行的第一站,“聯想智慧中國行:聯想商用IoT新品發布會”集中發布了五大智能物聯設備與兩大智能場景解決方案,聯想在零售、交通、建築、餐飲等諸多行業應用場景的智能化成果,也由此得以充分展現。

本次聯想發布的五大智能物聯設備,包括工業計算設備ECI-430、邊緣計算板卡ECB-PR70、智能物聯網關ECG-AR70、嵌入式計算設備ECE-233、邊緣傳感終端ECS-930,進一步完善了聯想的智能物聯產品矩陣。正是憑藉著旗下包含硬件設備、平台、應用、解決方案在內的豐富智能物聯設備組合,聯想才能在智能物聯領域厚積薄發,推動商業模式創新與行業数字化轉型。

(聯想發布Lenovo AR/VR解決方案、Smart Office解決方案)

隨着設備智能化和設備複雜性的加強,在大型設備安裝運維、電力通訊等野外設備巡檢等場景中,通常都存在着設備狀態無法實時了解、異常情況難以及時發現、故障排查效率低下等痛點。聯想打造的Think Reality A6、晨星G-1、晨星G-2等Lenovo AR/VR解決方案,能夠讓一線工作人員與專家之間及時共享文檔信息、實現遠程指導,大幅提升工作效率,為設備問題的診斷和解決提供極大助力。不僅如此,基於VR技術的Mirage S3 VR一體機,也可以為醫療、教育、黨建等眾多應用場景,提供計算與內容展示的多樣化支持。

值得一提的是,在後疫情時代,考慮到人員與物資流動存在極大不便,Lenovo AR/VR解決方案還可以通過遠程技術指導、遠程出貨、遠程運維,幫助企業在特殊時期保障業務的穩定運行以及不同工種之間的協同合作。

在智能辦公領域,聯想Smart Office解決方案則可以幫助企業解決協同辦公困難、部署成本高、移動性能差等諸多問題。憑藉“ThinkSmart HUB500會議一體機+ThinkSmart Display會議平板+源生適配軟件”的產品組合,聯想Smart Office解決方案能夠做到根據客戶的需求靈活搭配,提升會議效率,降低整體成本。

“聯想Smart Office解決方案的優勢,在於它不僅僅是一個優秀的視頻會議終端,而且還能夠同時與微軟的TEAMs/Skype協同辦公系統進行深度整合,從而使企業員工居家辦公成為可能。”王磊表示。

攜手共建聯想智能物聯產業生態

前面提到,物聯網產業鏈急需一個強有力的生態系統。而在打造智能物聯產業生態方面,聯想同樣也是不遺餘力。

在發布眾多聯想商用IoT新品的同時,聯想智能物聯產業生態招募也同步開啟。

據介紹,通過本次招募活動,聯想將攜手智能物聯價值鏈中的行業夥伴,共同整合資源,在更加多元化的領域中實現價值的共同創造,催生智能物聯網產品與案例的不斷應用與創新,攜手共建一個共生共榮的智能物聯生態體系。

與此同時,聯想還會為合作夥伴提供更加廣闊的成長空間,並通過業務培訓、技術支持、方案指導等多種形式,將聯想的智能化轉型經驗分享給客戶與生態夥伴,為各行各業的廣大企業進行智能化“提速”,推動智能物聯真正地走進千行百業。

“聯想認為,未來的世界一定是專業分工的時代,這就需要我們以一個開放的心態去擁抱物聯網。聯想致力於攜手各家合作夥伴共築智能物聯生態,憑藉敏銳的戰略洞察、堅實的物聯技術、產品解決方案的全線支撐,為客戶提供  秀的服務保障,與各行業用戶共贏產業未來。”聯想中國區商用解決方案中心總經理王磊說道。

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二號站註冊_物聯網技術迎來“三駕馬車”時代:Cat 1中速率崗位轉正,干就完了!

如果說,此前產業界以及用戶對於物聯網不同連接技術方向的探索和實踐,是根據不同應用場景對速率、時延、 網絡 覆蓋、技術成熟度、成本等多維度考量后的預判的話;那麼,本周 工信部 發布的《關於深入推進移動物聯網全面發展的通知》(以下簡稱《通知》),便可視為行業主管部門對於未來不同場景物聯網連接技術選型的一次官宣。

物聯網新政的推出,進一步指明了物聯網連接技術遷移的方向。 我們已經可以確定,2G/3G退休之後,NB-IoT、LTE-Cat 1和5G將成為驅動未來物聯網連接技術發展的“三駕馬車”,合力引爆IoT產業。

其中,Cat 1在中等速率物聯網連接市場的崗位已經轉正。那麼,Cat 1憑什麼能在中速率市場擔當大任?業界廠商對於Cat 1時代的到來做了哪些準備?未來又將面臨哪些挑戰呢?

正式offer:中速率就是Cat 1的活兒了!

筆者認為,這次物聯網新政,準確把握了全球移動物聯網技術標準和產業格局的演進趨勢,給出了高屋建瓴的明確指引。

《通知》的總體目標是推動2G/3G物聯網業務遷移轉網,建立NB-IoT、 4G (含LTE-Cat1)和5G協同發展的移動物聯網綜合生態體系;在深化4G網絡覆蓋、加快5G網絡建設的基礎上,以NB-IoT滿足大部分低速率場景需求,以Cat 1滿足中等速率物聯需求和話音需求,以5G技術滿足更高速率、低時延聯網需求;並且  明確引導新增物聯網終端不再使用2G/3G網絡,推動存量2G/3G物聯網業務向NB-IoT/4G(Cat1)/5G網絡遷移。

按照高中低網絡速率劃分,蜂窩物聯網連接分佈大致是“136”的比例,10%“高速率”,30%“中速率”,60%“低速率”。而2G/3G此前所涉及的低速率和中速率場景加起來的佔比規模超過9成。以2G為例,市場研究機構Counterpoint的數據显示,截至2019年底,國內三大 運營商 的物聯網連接數約為11.5億個,2G佔比約為42%、其承載的連接數將近5億。

一方面,蜂窩物聯網連接技術新老交替的窗口期已經到來,2G/3G退網已進入  ,但另一方面,2G/3G退網后留下的海量物聯網連接市場由誰來接班呢?

2G退網后,NB-IoT憑藉廣覆蓋、低功耗、低成本、大連接等特點將滿足大規模的窄帶低速率場景需求,在智能抄表等小數據量、小速率場景應用,但NB-IoT無法滿足需要語音的低速率場景;3G退網后,4G LTE和eMTC將能夠承載主要面向語音、中速率場景,但國內運營商對eMTC並不积極、eMTC產業鏈也不夠開放、不夠健壯,短期內eMTC在國內很難實現網絡建設,因此4G LTE將承擔起物聯網中速率連接場景的重任。

雖然LTE連接的物聯網中速率場景可採用Cat 1和Cat 4支撐,但像公網對講、共享經濟、金融支付、可穿戴/追蹤、智慧能源、工業控制等行業,他們需要一定速率(中低速即可,下行10Mbps以內,上行5Mbps以內)、滿足一定高速移動需求、對時延敏感、支持語音、更注重低成本和低功耗。對於這種對網絡速率要求不那麼高、但要求穩定可靠、並且低成本的LTE物聯網絡行業連接需求,如果採用上行  50Mbps、下行  150Mbps的Cat 4承載,巨大的帶寬冗餘就像用大炮打蚊子那樣浪費;而且,目前主流Cat 4在功耗、價格方面很難滿足上述這些對模組成本、使用功耗有較高要求的行業需求;而Cat 1兼顧性能(下行  10Mbps,上行速率  5Mbps)、功耗、成本(比Cat 4成本低近30%)、全面網絡覆蓋等優勢,更適合具有語音需求的中等速率、尤其是中低速場景。

本次物聯網新政的推出,相當於官方已經正式發出offer,今後有話音需求的中速率物聯網連接場景就是Cat 1的活兒了!

陣營壯大:玩家更多,投入更大

這次物聯網新政,也再次強調了移動物聯網是新型基礎設施的重要組成部分,讓產業鏈各方對於行業前景普遍看好。此前產業鏈上下游的共同努力,也客觀上促進了此次物聯網新政的順利出台,而新政的推出也將進一步增強產業鏈的信心並加大投入。

其中,芯片是物聯網產業鏈的核心環節,目前包括主流芯片供應商 高通 、 紫光 展銳、翱捷科技(ASR)、移芯、芯翼信息等早已推出多款Cat 1芯片,為下游模組廠商降低模組成本的同時,也幫助企業和行業用戶快速實現物聯網產品商用。

而作為上游標準化芯片與下游高度碎片化的垂直應用領域的中間環節,模組對於Cat 1在物聯網市場的行業應用和創新來說至關重要。

目前,國內幾乎所有的模組廠商都已經擁有了自己的Cat 1模組產品;近期,芯訊通、移遠通信、廣和通、美格智能、移柯通信、有人物聯網、信位通訊等模組廠商都不約而同地發布了Cat 1模組新品,加上中移物聯網、有方科技、高新興物聯等,Cat 1模組市場玩家陣營日益壯大。

據悉,接下來幾個月,還會陸續有多款Cat 1模組新品上市發布。

加速起量:價格戰或更激烈

此前行業資訊機構TSR預測,Cat 1將保持高速增長,在未來幾年的全球市場中LTE模組年均出貨量將達到8000萬台以上,而Cat 1模組未來會保持3000萬台以上的年均出貨量。

而隨着物聯網新政出台,中速率、尤其是中低速物聯網場景的行業用戶將加速向Cat 1遷移,Cat 1市場規模也將加速起量。

目前市場上的Cat 1模組價格已經迅速降至45-60元,例如前幾天有些廠商發布的Cat 1模組打出了45元  的  售價。未來,隨着競爭日益慘烈,為了在市場中率先卡位、處於有利的競爭位置、取得先發優勢,芯片廠家可能會推出性價比更高的Cat 1芯片,而Cat 1模組的價格可能還會繼續下降。

一方面,這是因為在成本方面,大多數电子產品都遵守摩爾定律,集成度越來越高,規模效應一定會進一步推動產品成本的持續走低;另一方面,雖然Cat 1市場才剛剛開始,但隨着物聯網新政的出台,使得物聯網技術遷移方向十分明確、導向也非常清晰,為產業鏈下一步集中資源、加快物聯網應用推進注入了強有力的政策措施,大家都相信Cat 1模組未來的需求量會很快引爆,產品的成本也一定會快速降低,因此一些急於卡位的廠商可能會提前採用未來的成本計算和定價模式,以獲得更多的份額。而且,所有業界廠商都紛紛表示將繼續加大對Cat 1的投入。

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二號站怎麼註冊?_十億美元以上的併購案為0 這對安防意味着什麼?

安防併購,比想象的更精彩一點。Memoori新調研結果显示:過去五年中,安防行業每年至少都會有一筆十億美元以上的併購案發生。然而,在2019年,這一数字降至為“0”。“併購”,這個資本動作是否正慢慢被安防市場所遺忘?

2019年安防行業仍有許多類型的併購

實際上,儘管2019年安防行業沒有發生十億美元以上的併購,但也有許多較大規模的併購,有強強聯手,也有跨界聯姻;有產業鏈整合,也有用資本買斷市場。以2019年為例:華為曾花費5000萬美元收購俄羅斯安防技術公司 Vokord,收購完成后,華為在俄羅斯的子公司以及總部位於香港的華為数字技術有限公司 ,將成為 Vokord人臉識別及設備專利的知識產權所有者;11月26日,鳳凰光學也曾發布重大資產購買暨關聯交易報告書(草案)修訂稿,擬通過支付現金方式購買浙江海康科技有限公司智能控制器業務相關經營性資產和負債,交易對價合計4.15億元,此次交易構成重大資產重組。

大規模併購為何消失?

一直以來,困擾安防廠商們的主要問題之一莫過於產品非標準化:每一個客戶的需求不一樣,每一個領導的要求不一樣,每一派廠商都有自己的標準和地盤。以關係型營銷為核心的作業模式天然阻礙併購雙方的友好互融,相互打通費時費力,且性價比不高。

再加上傳統安防市場一直以來都信奉“渠道為王”這句聖言,技術話語權得以加重也是得益於AI的加持。以AI算法層為例,技術落地初期,傳統安防巨頭們會選擇購買相關技術,但很快他們便會組建自己的團隊獨自開發,甚至青出於藍。兩點要素的疊加,降低了安防的實際併購價值。

安防行業的併購呈現什麼態勢?

即便如此,安防併購仍然是一個封閉產業走向開放與成熟的必然階段。Memoori認為,當前安防行業的結構仍然非常分散,數百上千家小型企業的市場競爭將會愈演愈烈,這意味着未來五年內,併購價值與交易量可能會重新回歸到峰值水平線上,但發展態勢會比過往要溫和很多。

總體而言,全球的供應商都在积極地在為挑戰海康威視、大華股份與安訊士三大供應商做好準備,相信未來的一年內兼并與收購還會持續進行,但大規模併購是否會出現,仍然是個未知數。

如果2020年要實現新一輪的併購案增長,就需要大約數十億美元的新交易,目前來看,在業內這樣規模的企業並不多見。Memoori認為,在快速增長的AI視頻業務中,將可能產生更多併購動作,除此之外,監控、門禁設計的雲服務也可能是產生併購的領域,這些併購案件將推動行業更加豐富,並展現出勃勃生機。

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二號站體育_加快城市智慧化轉型 數據孤島問題亟待解決

目前,疫情防控工作在全國人民萬眾一心、齊心協力的合作下,經曆數月的艱辛戰鬥,已基本取得成功,各行各業運轉也逐漸步入正規。在這場戰役中,智慧城市建設已經初顯成效,藉助人工智能、雲計算、大數據現代化技術,智慧政務、智慧交通、智慧醫療等領域在疫情防控中各顯神通。同時也應切實地看到當前階段智慧城市建設仍不完善,各個城市在應對疫情時暴露出城市智慧化建設水平參差不齊,比如各部門、行業之間聯通存在的數據孤島現象。   

在“智慧城市”發展起步探索階段,其工作重心在於加快城市網絡化,從硬件和應用平台兩方面入手,推進城市移動通信網絡提速、無線網絡全覆蓋等信息化建設。而如何真正打通數據壁壘也將成為城市建設進入下一階段的關鍵。   

一方面,建設大數據共享平台,挖掘城市管理數據深層價值。據有關數據統計,一個城市全部攝像頭記錄的視頻數據量,相當於1000億張圖片,處理這些城市數據時效率低下、數據質量良莠不齊、數據流動性差等問題普遍存在,面對前端獲取到的複雜、海量數據,如何更高效進行集中管理、調度、操作是第一個問題。   

另外,政府、企業、公共服務機構之間數據共享缺乏有效探索。比如公安部門、醫療機構出於自身利益以及患者、用戶的隱私安全考慮,這些重要數據的開放、流通進程始終難以推進。而且不同企業、機構之間的數據標準規範並不統一,數據質量也參差不齊,也導致了數據孤島的現象。   

因此在雲一側,需要推動建設統一的數據共享平台,將端側海量數據匯聚整理,促進數據流通,篩選價值信息,建立行業規範,開展行業自律,推動標準落地。   

另一方面,通過城市指揮調度中心實現高效、精細化管理。在此次疫情管控中,城市指揮調度中心就顯得尤為重要。面對社會重大緊急事件,需要做到充分掌握情報信息,迅速準確傳達行動部門,快速響應、及時執行,對緊急事件進行合理的處置。   

在日常管理,比如出現颱風、暴雨等惡劣天氣,防汛防颱指揮系統需要自動把信息推送給路政部門,路政養護人員可以及時趕赴現場進行強排水。同時系統將信息同步推送給公安、路政、排水等部門。封閉下立交作業、交警現場指揮、就近調度資源進行現場支援搶險等舉措都將從應急預案中自動彈出並實施。同時,道路積水信息也將第一時間通過本地發布、市民雲、高德地圖等互聯網移動平台向社會同步發布,提醒市民主動避險。   

應當看到,智慧城市建設要實現由“粗放式”向“精細化”轉變,由防範、控制型管理向人性化、服務型管理轉變,打通城市各部門、各行業之間數據孤島並不是一時就能解決的。下一階段,需要政府、企業、公共機構通力協作,积極探索安全、高效的數據共享模式,才能為城市智慧化轉型提供堅實基礎。



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二號站平台登陸_工信部:利用人工智能、大數據、5G等技術加快病毒檢測的診斷

3月25日,國a務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹新一代信息技術助力疫情防控、復工復產和中小企業發展有關情況。

工業和信息化部信息技術發展司司長謝少鋒說,在支撐疫情科學防控方面,我們一些醫療機構藉助互聯網、大數據、雲計算、人工智能等新技術,精準高效地開展疫情的監測分析,病毒溯源、患者追蹤、社區管理等方面的工作。

 他說,利用人工智能、大數據、5G等技術加快病毒檢測的診斷,疫苗新葯的研發,防控救治等速度和進度,提高抗疫的效率,還有一些醫療物資製造企業依託互聯網平台開展醫療防疫物資供需的精準對接,高效生產、統籌調配以及回收的管理。

“在加快企業復工復產方面,一些地方針對疫情所造成的企業停工停產的問題,指導企業用好信息技術手段和信息化的工具,深化工業互聯網、工業軟件尤其是工業APP、人工智能、增強虛擬現實等新技術的運用,推廣協同研發、無人生產、遠程運維、在線服務等新模式和新業態,加快恢複製造業的產能。”

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二號站平台登陸_政府如何簡化智慧城市技術的採用

 

隨着城市採用更多的互聯技術,2020年全球智慧城市的支出將超過340億美元。從監控交通流量的智能交通信號燈到提高能源使用效率的智能電網,此類技術無疑可以改善市民的生活質量。然而,由於成本、安全和可擴展方面的挑戰,三分之一的物聯網項目在概念驗證階段就失敗了。城市必須改變並改善發現、測試和部署智能技術的方法,以有效地推出此類系統。

專用概念驗證平台可以通過以下三種方式幫助簡化、保護和擴展對新技術的評估。

1、使物聯網集成和互操作性更加容易

在實施智慧城市技術時,政府必須考慮不同的技術,如攝像頭和傳感器,將如何在一個相互關聯的生態系統中協同工作。系統的互操作性是智慧城市最a重要的組成部分之一。在傳統的概念驗證中,每種新技術都必須單獨對現有系統進行測試,但是概念驗證平台可以使大部分流程自動化並同時測試所有技術。

概念驗證平台可以使用人工智能在雲中複製虛擬環境。從那裡,該平台可以模擬相同的網絡行為,包括原始環境中的活動、延遲和帶寬波動,從而為概念驗證評估創建盡可能好的最a佳測試平台。這一概念驗證流程允許首席信息官和技術領a導者評估智能技術與城市現有生態系統的互操作性和性能。

運行多個評估流程的集中式概念驗證平台可以自動將結果和數據匯總為全面的關鍵績效指標報告,從而節省更多的時間和精力。這使政府可以輕鬆地將結果與業務和技術要求進行比較,確定是否需要進一步測試,並輕鬆確定哪種解決方案可以與現有系統無縫集成。

2、減輕敏感數據的風險

傳統概念驗證流程的最大風險是使用敏感數據。物聯網設備數量龐大,到今年將增至近200億台,這意味着任何網絡攻擊或數據泄露都可能對一個城市及其公民造成災難性後果。由於缺乏既定的標準和政策,因此對於使用新供應商和產品進行互操作的城市來說,風險甚至更大。授予供應商訪問私有數據和城市IT環境的權限是一個主要的安全風險,但對於概念驗證平台來說,這是模擬環境所必需的。幸運的是,有一些工具可以保護數據並保護評估流程不受任何惡意供應商的侵害。

通過匿名化或模擬一小部分數據樣本,概念驗證平台可以生成與所提供記錄相似的數百萬條記錄,從而為概念驗證環境提供了一組真實的數據,同時又不損害安全或隱私。這可以有效地減輕數據泄露的風險,因為當敏感數據被匿名化且無法使用時,生成的信息將一文不值。

3、可以為大型項目進行開放式創新

技術進步的步伐意味着城市將需要不斷尋找新的創新――無論是在俄亥俄州哥倫布市實施可視化工具,還是在北卡羅來納州羅利市和卡里市評估5G無人機,重要的是要確保任何智能技術評估從一開始a就有明確的目標,因為技術部署可能因擴展成本高昂、投資回報率不明確以及無法證明投資的商業理由而失敗。(來自物聯之家)專用的概念驗證平台可以解決這些挑戰,使政府能夠同時快速跟蹤眾多供應商的評估,讓他們有更多的時間從戰略上思考解決方案如何支持更廣泛的業務目標。

例如,一個城市在傳統的概念驗證流程中對智能電網技術的評估可能需要團隊數月才能完成。還需要幾個月的時間來確保該技術與IT環境安全集成,並在實施前制定一個推出策略。概念驗證平台縮短了評估時間,節省了寶貴的資源和成本。

隨着城市環境向互聯繫統轉變,解決概念驗證的低效已經成為必然。使用針對集成和互操作性、安全性和可擴展性等關鍵組件的工具來重塑概念驗證流程,是政府需要考慮的必要步驟。隨着新技術的快速推出,全國各地的城市都面臨着跟上技術發展步伐的巨大壓力,已經不能再花時間在冗長的概念驗證上了。

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二號站官網註冊_疫情加速技術創新 智慧物流行業或將迎來快速發展期

智慧物流指的是通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段,提高物流系統分析決策和智能執行的能力,提升整個物流系統的智能化、自動化水平。雖然在網上購物行業的促進下,我國物流行業迎來快速發展時期,但目前離自動化程度還較遠。但在疫情期間,國內購買物資等嚴重不便,因此國家郵政局2月6日曾發表,要积極推廣無人快遞櫃模式,鼓勵物流產業数字化、智慧化。

根據新思界產業研究中心發布的《2020-2024年智慧物流行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》显示,智慧物流的推廣,不僅能夠對於突發公共衛生事件、重大自然災害得到保障,同時對於物流行業提質增效起到深遠影響。在疫情期間,我國智慧物流行業得到較大突破,無接觸配送得到推廣,快遞入站入櫃率提升,同時培養了消費者從驛站和快遞櫃取件的習慣,驛站和快遞櫃是未來智能物流終端發展的主流。在未來,建議物流企業在快遞櫃的櫃型、功能上進一步探索,開發更多應用場景。

我國政府對於智慧物流行業發展較為重視,同時發布了《“互聯網++”高效物流實施意見》《關於推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》等重要政策文件,推動了智慧物流發展,關於物流的新科技、新技術、新設備得到鼓勵和支持。在此次疫情的契機下,我國智慧物流建設加快馬力,我國智慧物流建設將迎新一輪提速期,在後疫情時代下,無人配送能夠煥發出嶄新的活力。

雖然智慧物流此次得到快速發展,但在部分產品技術方面仍存問題,目前無人配送車的應用仍面臨多方面挑戰,需要加快商業模式的開展。隨着物流行業的快速發展,以及智慧物流的快速建設,預計2020年中國快遞年業務量預計將達到740億件,而2025年中國智能物流市場規模則有望超過萬億元。從整體來看,智慧物流雖然目前面臨問題,但長久發展機遇較大,行業前景較好。

產業分析人士表示,物流現在是和我國居民日常相關的產業,在此次疫情期間,智慧物流也對我國居民提供交大幫助。藉此疫情,智慧物流市場需求持續增長,同時在智能化、信息化等方面得到快速發展。按照物流行業整體發展趨勢而言,智慧物流必然是該行業未來發展趨勢。

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