二號站總代理_地圖廠商的下一戰:AI大戰

新基建下,產業互聯網、5G基站建設、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、AI等成為了熱門行業,這讓地圖行業充滿機會和挑戰。

產業互聯網、新能源汽車充電樁等與地圖相關行業的快速發展帶動了位置服務的需求,不只是導航,物流、充電樁查詢、景點推薦等與位置相關的服務需求急劇增長,整個行業朝着智能化、信息化的生態建設道路前進。

在此基礎上,AI、大數據等技術的廣泛運用推動地圖產品進一步升級,谷歌地圖、百度地圖、高德地圖等平台也迎來了新一輪之於智能化、数字化的生態“暗戰”。

地圖功能和服務全面升級

2005年左右誕生至今,互聯網地圖導航、地址查詢等基本功已不能滿足人們日益增長的出行服務需求,強化地圖功能、升級服務成為智能時代下,地圖商正確的打開方式。

其實,地圖軟件的升級早已開始。

近幾年,地圖軟件除了導航的功能,還上線了查景點和酒店、打車等功能。只是,人們習慣於導航結束后直接關閉地圖軟件,忽略了地圖軟件的其他“才藝”,好在此次突發疫情讓大家認識到地圖軟件更多便捷服務,也開始重新審視地圖軟件的價值。

疫情期間,多舉並進的地圖軟件儼然是用戶生活上的小助手。人們既可以從地圖軟件上了解疫情實時情況,還可以從地圖軟件上獲取疫情數據來進行項防疫工作。

從封城、鐵路退票、交通管制以及文旅活動取消等消息的推送,到上線“發熱門診地圖”、“疫情小區”、“患者同乘查詢”等防疫功能,地圖軟件一改平時專註導航的形象,變身一個從交通出行出發深入人們生活各個環節的綜合  平台。

由此可見,地圖軟件有很大的升級和拓展空間。

一方面,地圖軟件需要進一步完善地理位置數據,多方位保障用戶的出行安全。隨着消費升級,人們出行的次數變多而且範圍越來越廣,特別是獵奇、鄉間遊玩的旅客越來越多,用戶對出行導航的要求隨之提高,這也就要求地圖軟件深化地圖精度,提升用戶出行體驗。

另一方面,藉助AI、大數據等技術創新升級服務,在出行工具的基礎上增加多類生活服務,體現地圖軟件在智慧生活方面的價值。例如,增加智能推薦路徑功能、實時播報最新路況、提醒目的地到達時間、開通其他生活服務入口等等,將出行服務做深做透,提高用戶出行效率。

智慧交通已是大勢所趨,而地圖軟件作為構成交通出行的重要成員,必然需要更智能,也需要變得多功能化,從導航功能出發構建出行信息生態,拉近用戶與智慧生活的距離。地圖商也將藉此機會,大範圍輸出技術、服務能力,擴大服務範圍加速全球化布局。

海外蓄力與谷歌地圖較勁

有利益的地方就有競爭,國內百度地圖、高德地圖的比拼從明面上轉為“地下”,且流量爭奪戰結束后,兩者之間的較量變成技術、服務上的比拼,而國外谷歌地圖越來越“完美”同樣讓其他出海的地圖平台忌憚。

就服務升級而言,地圖商所要做的是滿足用戶不同場景下的出行需求,而這幾年出國游的用戶越來越多,地圖商們出海被提上日程。

早在2014年,百度地圖  全球化布局。隨着百度國際化地功能、服務的不斷完善,其在短短几年時間里,覆蓋了全球所有國家和地區。公開數據显示,百度地圖境外POI覆蓋率已經超過98%,出境遊人群覆蓋率達 50%。

百度地圖在海外得以快速擴張的原因在於先發優勢以及良好的服務。例如:百度地圖近期上線《境外出行防疫指南》專題頁,為用戶提供境外疫情動態、各航司運力動態、大使館信息查詢等出行服務,展現了百度地圖良好的服務態度。

在全球化探索上,高德地圖比百度地圖慢了幾拍,但勢頭十足。今年年初,高德與海外地圖領域頭部公司之一HERE地圖官宣合作,旨在為用戶帶來精準實時的海外出行服務體驗,並提出了今年內儘快覆蓋亞洲多個國家的目標。

雖然百度地圖、高德地圖對於全球化的探索充滿信心,但與谷歌地圖相比依舊顯得“渺小”。

據公開資料披露,谷歌地圖擁有超過10億的全球月活用戶,相比下活躍於國內的百度地圖、高德地圖用戶數不值一提。而且,在海外,谷歌地圖的服務和口碑遠遠好於百度地圖、高德地圖,就用戶推薦率而言,大部分旅遊達人推薦的是谷歌地圖。

總的來說,海外地圖市場依舊是谷歌地圖的天下,其天然的地理優勢、先發優勢以及日益升級的服務、技術,加上超高的用戶評價和市場佔有率,都是高德地圖、百度地圖在短時間內難以超越的。

國內,高德地圖、百度地圖無聲拉扯

相比在海外戰場暗自蓄力與巨頭爭鋒,國內地圖市場則像進入了暴風雨來臨前的平靜期。

國內地圖商雙寡頭的格局維繫已久。前瞻產業研究院數據,2018年我國手機地圖應用市場中,高德以33%的佔比位居市場份額第一,其次為百度地圖(32.7%)、騰訊地圖(15%)。

2019年,地圖市場雙寡頭格局未發生變化,雙方仍在技術和服務層面你追我趕,一個明顯的變化是:地圖商紛紛加速AI、大數據技術在地圖領域的應用。

在技術創新上,百度地圖更多的是利用百度底層AI技術來優化和完善地圖功能。除了基於深度學習、語音識別、AR等技術打造智能出行服務之外,還給景區、充電樁等生態夥伴輸出百度AI的能力,攜手走向智慧城市。

也正是因為全面將AI技術賦能於出行相關的領域,百度地圖構建“新一代人工智能地圖”的成效凸顯。

相比百度地圖在生態鏈上下功夫,高德地圖做得更多的是智慧城市交通大腦,意在真正解決用戶出行痛點。

公開數據显示,藉助阿里雲在ET城市大腦上的資源,高德的“城市大腦智慧交通”方案已經在50餘個城市落地。另外,在服務的優化上,高德推出了智能語音助手、車載AR導航等等功能,穩住用戶出行  助手的位置,十分契合高德“從地圖導航工具升級為國民出行平台”的發展目標。

綜上,地圖商推出語音助手、AR實景導航等AI化功能都是為了解決用戶痛點,更好的為用戶服務。而在人們看來地圖商之間並沒有實際性的“交火”,其實它們一直在暗暗較勁,以期在智能時代拉開與對手的差距,形成一家獨大的新市場格局。

時代在變化,技術在精進,用戶需求不斷變化,新基建下的互聯網地圖行業會給用戶帶來驚喜,這也是地圖商們破局的機遇。