二號站平台官網地址_國家智能網聯汽車創新中心建設啟動會在京舉行

來源:科技司
時間:2020-01-03 11:44:07
作者:,  2019年12月31日,國家智能網聯汽車創新中心建設啟動會暨車聯網(智能網聯汽車)和自動駕駛地圖應用試點簽約活動在北京舉行。工業和信息化部副部長王志軍、自然資源部副部長庫熱西·買合蘇提、北京市副市長殷勇出席會議並講話。,  會上,王志軍與殷勇共同為國家智能網聯汽車創新中心揭牌。王志軍指出,車聯網作為汽車、电子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態,正呈現出蓬勃發展勢頭。我國抓住發展機遇,加強頂層設計和統籌協調,出台政策規劃,在標準和規模化應用等方面已取得一定的先發優勢,技術路線正得到全球廣泛認可,產業國際競爭力不斷提升。組建國家智能網聯汽車創新中心,就是要構建能夠承擔從技術開發、轉移擴散到首次商業化應用的新型製造業創新平台,打造貫穿創新鏈、產業鏈、資金鏈的製造業創新生態系統。,,  王志軍要求,推進國家智能網聯汽車創新中心建設要重點做好四方面工作。,  一是着力解決智能網聯汽車發展的關鍵共性技術問題。創新中心要充分利用好已匯聚整合的優勢創新資源,圍繞行駛環境融合感知、智能網聯決策控制等領域,着力突破單個企業、單個研究機構沒有能力攻克的短板和弱項,提升行業關鍵共性技術的供給能力。,  二是积極促進創新成果工程化能力提升。創新中心要着力解決智能網聯汽車在硬件系統、軟件功能、可靠性等方面的工程化難題,強化測試試驗、中試驗證能力,提高行業關鍵共性技術成熟度。
,  三是要加快技術擴散和產業化應用。創新中心要發揮好產業創新聯盟作用,建立完善技術成果轉移擴散機制,將創新成果快速引入生產系統和市場,加速規模商用進程,強化對產業發展的輻射帶動能力。
,  四是要堅持企業化運作機制。創新中心要注意自身的創新,要把握有限目標、市場導向、經濟效益三個要求,积極吸引社會資本參与,爭取更多的經營性收入,實現自我可持續發展。,  國家智能網聯汽車創新中心依託國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司建設,主要圍繞行駛環境融合感知、智能網聯決策控制、複雜系統重構設計等領域,建設研發設計平台、中試驗證平台、公共測試平台、共性技術服務平台和成果轉化基地,支撐我國智能網聯汽車行業發展。,  王志軍、庫熱西·買合蘇提、殷勇還在會上共同簽署了《工業和信息化部 自然資源部北京市人民政府關於車聯網(智能網聯汽車)和自動駕駛地圖應用試點的合作協議》。根據協議內容,工業和信息化部、自然資源部、北京市將共同開展車聯網(智能網聯汽車)和自動駕駛地圖應用試點工作,以位於亦庄的智能汽車與智慧交通(京冀)示範區為起點,分階段推進自動駕駛地圖的區域性試驗,探索解決自動駕駛地圖標準、加密技術、採集資質、數據傳輸等關鍵問題,促進我國地理信息產業和車聯網產業的融合創新發展。,,  工業和信息化部科技司、裝備工業司有關負責人,自然資源部相關司局,北京市政府以及創新中心股東單位、聯盟單位代表等150餘人參加了會議。,,責任編輯:張薇,

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二號站測速官網_智能駕駛“焦急等待”5G技術升級

來源:科技日報
時間:2020-06-10 14:24:14
作者:劉艷,  比亞迪的一張海報打出“漢—全球首款搭載華為5G技術量產車”,引發行業高度關注,這是否標志著具備5G通信能力的汽車已進入量產階段?5G建設雖然如火如荼,智能交通基礎設施的改造穩步推進,但已可支撐5G汽車上路了嗎?,  種種討論皆指向,過往百年均沿着机械機構精細化發展的傳統汽車,在迎來顛覆性技術升級的同時,更成為交通模式變革的探路先鋒。,  
5G汽車開始量產,  谷歌提出“無人駕駛”概念已10餘年,但智能駕駛全面商用化,還在等待5G基礎設施建設繼續鋪開。,  北京市政協委員、汽車行業資深分析人士陳小兵介紹,智能駕駛需要感知(路況)、認知(環境)、(AI)決策、(車輛)控制四大技術系統的支撐。,  陳小兵說:“樂觀地說,除了認知系統還在等待5G的連接,其他系統日趨成熟。5G商用及網絡環境的不斷完善,汽車業尤為心焦,因為5G是智能駕駛可商用化落地的首要條件。比如,在5G諸多技術特徵中,1毫秒的理論時延是智能駕駛的必備能力,它讓車輛和基礎設施之間可以瞬間共享信息。”,  就像智能手機需要基帶芯片和射頻組件才能與網絡連接,智能汽車也要通過蜂窩通信模組、V2V模組來實現。,  2015年,3GPP(標準化組織)啟動了基於4G LTE的C-V2X(蜂窩車聯網)標準研究,當C-V2X平滑演進到5G V2X,車與車、車與人、車與道路基礎設施相互連接的“車聯網”豐富了智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景更多想象空間。,  2019年4月,華為展示了全球首款5G車載模組MH5000,高度集成車路協同C-V2X技術。預計6月上市的比亞迪“漢”,搭載了這款模組。,  陳小兵認為,這件事的標誌意義在於,具備5G能力的汽車開始進入量產階段。雖然5G還在鋪網,但華為這套5G車載模組支持從4.5G向5G平滑過渡,車企的研發投入可得到最大程度保護。,  陳小兵強調,現有的5G汽車還處於初級發展時期,停留在淺層次的車機應用階段,尚未能充分利用5G的效能。真正的智能網聯汽車才是5G技術的用武之地。,  而智能網聯汽車上路,還待空前複雜的產業鏈條協力解決“標準化”問題,標準缺失、“各自為政”始終是車聯網發展的一大障礙。,  5月12日,工業和信息化部在《2020年工業通信業標準化工作要點》(以下簡稱《要點》)中,首次明確部署5G應用、車聯網的年度標準化工作。,  
汽車是智慧交通的AI細胞,  5G不僅寄託了車企們增加產業附加值的期望,更指向當前的城市交通治理和未來智慧交通場景的構建。如百度董事長李彥宏所言,“我國交通運輸發展正迎來重大歷史機遇期,人工智能、5G等新技術成為拉動智能交通發展的新引擎。”,  清華大學蘇州汽車研究院智能網聯汽車中心主任、江蘇省智能網聯汽車創新中心總經理戴一凡博士說:“作為城市的陸上交通工具,汽車承擔了絕大多數人和商品流通的任務。智能網聯汽車與交通,將成為新型智慧城市的靈魂,促進人、車、路、城市的和諧健康發展。”,  清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強教授表示,汽車智能化、網聯化技術的出現,將會給汽車產業帶來一次重大革命,甚至會帶來一種全新的交通模式、交通系統。,  今年兩會期間,互聯網科技公司和汽車界的人大代表、政協委員紛紛為促進智能網聯汽車與交通的發展建言獻策。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提出,有必要融合汽車、人工智能與城市發展,把智能汽車打造成現代智能城市的新型基礎設施,成為智能城市的AI細胞。,  為推動5G建設加速發展,從部委到地方,政策密集出台,“5G+車聯網”被重點、多次提及。,  今年3月,國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布《關於組織實施2020年新型基礎設施建設工程(寬帶網絡和5G領域)的通知》,將“基於5G的車路協同車聯網大規模驗證與應用”列為七項5G創新應用提升工程之一;工業和信息化部印發《關於推動5G加快發展的通知》,明確提出將推動把5G+車聯網納入智慧城市、智能交通建設的通信標準和協議。,  李克強教授表示,智能網聯汽車已成為帶動AI、信息通信、大數據、雲計算等發展的戰略制高點,發達國家通過制定國家戰略,強化部門協同合作等措施,已形成智能網聯汽車先發優勢。我國必須立足高新技術與產業發展要求,結合國情,打造智能網聯汽車創新發展的中國方案。,,責任編輯:陳近梅,

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二號站註冊_安順首個智能化台區在紫雲建成投入使用

來源:貴州日報
時間:2020-08-06 09:31:44
作者:姚福進,  7月24日,記者從南方電網貴州電網公司安順供電局了解到,安順首個智能化台區在紫雲自治縣火花鎮龍頭村本寨組建成投入使用,標志著安順進入智能電網時代。,  當日,記者在本寨組電網智能台區建設點了解到,路邊的兩根電杆上不僅安裝有變壓器、變壓設備,上面還安裝有一套智能網設備,包括具有高清、夜間、白天及360度旋轉拍攝攝像頭,高低壓樁頭溫度傳感器,智能控開等。,  智能台區通過物聯網、互聯網、熒幕台等,把變壓器的視頻的運行情況,電流、電壓、通電質量、溫度的情況傳輸到南網公司系統,整個南網公司都可以看到該數據,從線路到變壓器到農戶電錶等的數據都能傳到南網公司系統,有問題能第一時間發現,可以故障定位更及時,客戶服務工作更靠前,老百姓的用電更加安全可靠,停電了能及時開展搶修工作。,責任編輯:姚治,

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二號站註冊_貴陽白雲區:打造智慧校園 促進教育發展

來源:天眼新聞
時間:2020-07-13 15:33:30
作者:楊唯,  錄製、直播、導播、存儲……7月7日,記者在白雲區第十五小學智能錄播室看到,多機位拍攝、超強隔音、高清錄製等一系列功能已建成投用,不僅為教師提供了新的教學體驗,也讓學生們感受到了教育現代化的便捷和高效。,,  
機器人教室即將投用,  “錄播室基本滿足了校際公開課、遠程教育、學術報告等教學教研需求,廣受師生好評。”白雲區第十五小學校長文瓊透露,目前,該校還建成了機器人教室,即將開設以智能機器人為教學內容的校本課程,培育孩子們計算思維、創新思維等信息時代的基本素養。,, 
 老師演示电子班牌系統,  白雲區十五小是白雲區委、區政府重點規劃打造的一所公立小學。該校於去年秋季正式開學,生源主要來自雲城尚品小區及原艷山紅小學學生。去年以來,為進一步改善區域辦學條件,推進優質教育資源均衡,白雲區以白雲十五小為試點致力打造“智慧校園”,運用大數據、物聯網、雲計算等多項技術為學校增添了不少“黑科技”。,,  同學們正在上課,  “以學校周邊半徑50米區域為界,我們在校門處安裝了人臉識別系統並配合一鍵報警功能,抓拍重點高危人群過往人臉、車輛數據,將學校突發傷害事件概率降到最低。”文瓊介紹,教室外還配備了觸摸式电子班牌,可以显示課程表、值日安排等信息,同時,構建起智慧綜合管理平台,無論是教師的排課情況、出勤記錄,還是關乎學校行政管理的各類公文、報表處理都能生成數據分析,讓电子流轉代替原來的人工流轉,引領校園管理邁入“高速路”。,  百年大計,教育為本。近年來,在省、市緊抓大數據發展機遇的戰略部署下,白雲區將大數據發展成果與教育緊密結合,智慧校園作為應運而生的一個“熱詞”,正成為新時期教育事業發展的應有之義。,, 
 學校監控室,  記者從白雲區教育局了解到,截至目前,全區五個鄉鎮共計21所中小學校實現貴陽市城域網和白雲教育城域網聯通;各學校實現寬帶WIFI全覆蓋;建成校園攝像頭2428個;全區建有“班班通”700餘套;建成46間互動錄播教室;通過平台搭建教師和學生空間1702個;收集優秀課堂教學視頻及優秀文檔36775件;配備8700餘台平板電腦,搭建起學生手持終端英語學習系統;搭建信息化教學質量監控系統,實現對小學一年級到初中三年級的教學質量監控;“雲錄播系統”實現了城鄉的“實時同堂”互動教學。,  同時,該區結合教育資源實際引進教育教學軟件系統,打造智慧教育平台。目前,全區39所學校建起智閱卷系統和教學質量監測系統;6所學校建起心理健康篩查系統,並成為市級試點;36所學校建成校餐雲系統;22所學校建成全國名師課堂;46所學校建起雲錄播系統;6所學校建起安全圍欄系統。白雲區還認真對接省級、市級教育通用系統,通過貴州省教育資源公共服務平台和貴州省教育管理公共服務平台,免費共享覆蓋各學段34個學科、240個版本的教輔教材和200萬優質电子課件的全國優質教育資源。,,  
學校錄播室,  此外,白雲區着力培養智慧教育專業人才,通過採取多層次、分期分批培訓的方式,對全區中小學教師、校長和相關管理人員進行“大數據”專題培訓,截至目前,共培訓1000餘人次,派出專業技術骨幹20餘人赴北京、上海等地進行“大數據+大教育”專業培訓,進一步增強全區中小學教師信息技術運用的能力。,  接下來,白雲區將在進一步完善班班通、錄播教室及多媒體網絡教室設備設施的同時,推進“大數據+大教育”縱深發展,到2022年全面建成白雲智慧教育雲,使全區教育現代化水平達到省內領先水平,讓廣大學子在求學之路上走得更快更穩。,,責任編輯:姚治, 老師演示电子班牌系統,

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二號站平台登陸_麟璽行研丨5G賦能新經濟,成為疫情中拉動社會發展新引擎

2020年,突如其來的新冠疫情給我們帶來巨大影響。經過這段時間艱苦努力,我國疫情防控形勢持續向好,境內本輪疫情流行高峰已經過去,疫情防控也進入常態化工作階段。

麟璽創投創始人陳雪濤先生在疫情期間帶領投資部同事討論審視經濟形勢、預判行業發展、不斷尋找新的有價值項目。 該文基於麟璽創投創始人陳雪濤先生在清華大學清華控股旗下至道教育直播平台上的觀點分享 

疫情前我國經濟已經進入新舊動能轉換期,疫情使我國2020年的宏觀經濟保持下行,在國家政策支持下中國將憑藉5G技術成為第四次工業革命的引領者。

疫情之前

我國經濟已進入新舊動能轉換期

在近5年全球經濟持續共振下行的大背景下,中國經濟傳統三駕馬車拉動作用減弱。2019年我國GDP累計99.08萬億元,增速較上年下降0.6%,創近30年新低。同時中國GDP體量達到美國的66%,已步入中等國家陷阱,加之中美貿易摩擦等因素影響,投資、消費、進出口對經濟拉動作用減弱。

製造業轉型升級將給中國經濟帶來強勁動力。 我國製造業對GDP貢獻巨大。中國製造業增加值佔GDP總量高達29.41%,穩居  ;在全球500餘種主要工業品中,中國有220餘種產量居  。在經濟下行壓力下,我國不斷深化供給側結構性改革,促進消費升級,使中國經濟進入新舊動能轉換期。

新冠疫情

使我國2020年宏觀經濟保持下行

2020年我國一季度GDP同比下降6.8%,已連續6個季度下行,為近30年季GDP新低值。此次疫情對我國經濟  的影響體現在復工速度上,這給製造業造成明顯衝擊。

消費約佔我國GDP的60%,是我國經濟增長的主要驅動力。疫情造成消費需求大幅減少,如春節期間電影票房收入僅相當於上年同期的0.12%,1-2月汽車銷量同比下滑25%以上,一季度社會消費品零售總額同比下降19%。

疫情對投資和進出口的負面影響同樣不容小覷。 1-3月固定資產投資同比下降16.1%,民間投資同比降18.8%,基礎設施投資和製造業投資同比分別下降19.7%和25.2%。 疫情在全球蔓延後各國相繼“封國”,預計影響我國全年港口外貿貨物吞吐量下降約6%,外貿集裝箱吞吐量下降約10%。

就業壓力是我國2020年重點面對的難題。 經濟在疫情影響下強制停擺,導致1-2月就業人數萎縮495萬人,比去年一整年的萎縮量還大,3月全國城鎮調查失業率為5.9%。 同時,規模以上工業企業利潤同比下降42%,沒有利潤就業將難以維持。

政府多舉措

积極應對疫情造成的經濟壓力

貨幣政策上提供專項資金、公開市場操作、下調貸款利率多手段應用。 人民銀行向相關全國性銀行和疫情防控重點地區地方法人銀行發放專項再貸款,每月專項再貸款發放利率為上月一年期LPR減250基點,再貸款期限為1年;開展了2000億元中期借貸便利(MLF)操作,期限1年,中標利率3.15%,較上期下降10bp;貸款利率1年期、5年期LPR分別下降10bp、5bp至4.05%、4.75%。

財政政策上減免企業社保繳費、減稅降費,減輕企業壓力。 人力資源社會保障部、財政部和國家稅務總局聯合公告,自2020年2月起,各省市根據實際情況,免征中小微企業三項社會保險單位繳費部分,免征期限不超過5個月;大型企業等其他參保單位三項社會保險單位繳費部分可減半徵收,減征期限不超過3個月。

积極提倡以新基建為經濟提供新動能 。中央近期密集點名新基建,1月  常務會議、2月中央深改委會議、3月中央政治局常委會議持續密集部署。 新基建側重於5G網絡、數據中心、人工智能、工業互聯網、物聯網等新一代信息技術,將在惠民生、穩增長、補短板、調結構、促創新等方面發揮重大作用。

中國將憑藉

5G技術引領第四次工業革命

5G將成為可產生蝴蝶效應的發明創新。2019年-2023年,我國5G宏基站建設的年複合增速將達到90%。到2025年,我國5G宏基站數有望超500萬座 。 預計2020年、2025年和2030年5G應用於各個場景將帶動1.2萬億元、6.3萬億元、10.6萬億元的間接產出,十年間的複合增長率為24%。

全球5G競爭建成梯隊,中國躋身第一陣營。 目前全球5G基帶玩家只剩下中國的華為海思、紫光展銳、聯發科,美國的高通,韓國的三星,5家中有3家都來自於中國。預計到2035年全球5G價值鏈將創造3.5萬億美元產出,提供就業機會達2220萬。

5G正在成為中國未 來科技“彎道超車”的賽道 。5G時代,中國在技術、商用方面都  於全球。全球5G標準的專利聲明量中,中國三家企業的專利聲明總量為3542件,佔全球總聲明量的30.3%。通信設備商格局從原來的十餘家變成目前的五家,其中華為和中興都來自於中國。

結束語:危險與機遇並存

每次社會經濟危機都伴隨着各種商業機會的出現。1928年美國金融危機帶來了連鎖超市的繁榮;2003年“非典”使电子商務、在線支付、物流配送等行業順勢獲得躍遷式發展;2008年全球金融危機后:消費領域、移動互聯網、共享經濟迎來爆發;而2020年“新冠肺炎”勢必將孕育出更多突破性

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